国家“八纵八横”高铁线路布局中,东北地区涉及三席,分别是京哈-京港澳通道的北线、沿海通道的北线,以及联通黑龙江及内蒙古东部地区的绥满通道。
这三条高速通道的形成并不是一蹴而就的,而是充满了时代与发展的印迹,而构成这三条高速通道的高铁线路,又各自具有各自的特色。
哈大高铁:历史与时代的交响
提及东北高铁,就不得不提东北地区的铁路网布局。
虽然东北地区近年来经济表现不佳,但其铁路历史积淀仍然浓厚。以铁路覆盖里程而言,东北地区的铁路网密度仍居全国前列。百余年能源开发、重工建设造就的东北铁路网,不仅与东北地区的主要城市格局浑然一体,还奠定了东北高铁的未来布局。
工业、能源、矿产等是东北铁路建设的巨大动力
在这寒冷的北国,很多城市和铁路都是因资源而兴起
承袭于沙俄帝国的中东铁路,是一段屈辱史的现实印记,但其却直接影响了东北铁路的后续发展。由滨洲-滨绥线、哈大线、沈山线组成的“才”字形铁路网,贯穿东北平原,已然成为东北铁路大动脉。目前,纵穿东北的哈大高铁,具体走向与“才”字的一“竖”哈大线相差无几。
正是铁路的出现,使得哈尔滨、长春、齐齐哈尔等城市
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