国家“八纵八横”高铁线路布局中，东北地区涉及三席，分别是京哈-京港澳通道的北线、沿海通道的北线，以及联通黑龙江及内蒙古东部地区的绥满通道。

这三条高速通道的形成并不是一蹴而就的，而是充满了时代与发展的印迹，而构成这三条高速通道的高铁线路，又各自具有各自的特色。

哈大高铁：历史与时代的交响

提及东北高铁，就不得不提东北地区的铁路网布局。

虽然东北地区近年来经济表现不佳，但其铁路历史积淀仍然浓厚。以铁路覆盖里程而言，东北地区的铁路网密度仍居全国前列。百余年能源开发、重工建设造就的东北铁路网，不仅与东北地区的主要城市格局浑然一体，还奠定了东北高铁的未来布局。

工业、能源、矿产等是东北铁路建设的巨大动力

在这寒冷的北国，很多城市和铁路都是因资源而兴起

承袭于沙俄帝国的中东铁路，是一段屈辱史的现实印记，但其却直接影响了东北铁路的后续发展。由滨洲-滨绥线、哈大线、沈山线组成的“才”字形铁路网，贯穿东北平原，已然成为东北铁路大动脉。目前，纵穿东北的哈大高铁，具体走向与“才”字的一“竖”哈大线相差无几。

正是铁路的出现，使得哈尔滨、长春、齐齐哈尔等城市

正是铁路的出现，使得哈尔滨、长春、齐齐哈尔等城市

承袭于沙俄帝国的中东铁路，是一段屈辱史的现实印记，但其却直接影响了东北铁路的后续发展。

目前，纵穿东北的哈大高铁，具体走向与“才”字的一“竖”哈大线相差无几。