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08月6日，在山东青岛胶州湾第二隧道(简称“胶州湾二隧”)主线北线盾构段的施工现场，工作人员操作智能化设备凿石挖洞。该隧道最深点距海平面115米，主线全长17.48公里，其中海域段长9.95公里，建成后将成世界最长海底 ...
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8月6日，在山东青岛胶州湾第二隧道(简称“胶州湾二隧”)主线北线盾构段的施工现场，工作人员操作智能化设备凿石挖洞。该隧道最深点距海平面115米，主线全长17.48公里，其中海域段长9.95公里，建成后将成世界最长海底道路隧道。 在胶州湾二隧项目中，由中交隧道局承建的主线北线盾构段已进入全断面硬岩地层掘进施工阶段。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备，显著提高作业效率，减少工人劳动强度。目前，该盾构段已掘进超570米，完成工程总量超18%。 据介绍，胶州湾二隧采用“盾构法+钻爆法+明挖法”组合施工工法，分别从胶州湾的东西两岸对向掘进，最后在海底对接。该隧道的建设，将极大完善中国隧道建设的理论体系及技术标准，提升中国的海底隧道修建技术水平。(胡耀杰 制作 刘鹏） |
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